電動自行車認證及電池測試
輕型電動車（LEV），包括電動自行車（E-bike）、助力車、滑板車和平衡車等所使用的鋰電池安全認證往往被忽略，但又經常發生起火事故。LEV 電池的容量大於可攜式設備，但又低於電動汽車（EV）所使用的電池，這就需要在電池設計及測試驗證中，充分考慮LEV 的使用環境、充放電狀態，以及日趨嚴格的國家和區域安全要求。
電動自行車認證
關於電動自行車，德國萊因可以為自行車廠提供一般電動自行車需要的CE 認證 & 高階自行車需加做的 e/E mark 檢測認證； 如需行銷歐洲或其他國家，德國萊因與各國車輛認證機構密切合作，可視不同出口國的需求減少重覆測試，確保廠商產品符合相關國際標準要求。
電動自行車所適用的EN 15194標準，基本要求是電池的最高直流電壓不超過48V，且最大連續額定功率不應超過250W，若是額定功率超過250W 以上或時速超過 25 km 以上就需配合強制性eMark 驗證才能出口，但若額定功率在250W 以下& 25 km 以下的電動自行車就只要符合EN 15194標準即可。
動力系統中的電池測試標準
電池芯或電池模組
| 安規 | 性能 |
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▪ IEC 62133-1 (Nickel) ▪ UN 38.3 ▪ UL 1642 (Lithium) ▪ UL 2580 (Lithium, Nickel) ▪ GB/T 31485-2015《 新能源汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》 ▪ IEC 62133-2 (Lithium) ▪ IEC 62660-2 (Lithium) ▪ UL 2054 (Nickel) |
▪ IEC 61982-1:2006 ▪ IEC 62660-1:2010 ▪ IEC 61982-2:2022 |
電池組或電池系統
| 安規 | 電磁相容 |
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▪ UN Regulation No.100 ▪ UL 2580 ▪ GB/T 31467.3-2015《新能源汽車用動力蓄電池組和系統第3部分:安全性要求與測試方法》 ▪ UN 38.3 ▪ UL 60959 |
▪ EV Standards ▪ EN 61000-6-2 ▪ EN 61000-6-4 |
| 功能安全 | 性能 |
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▪ IEC 61508 ▪ UL 60730 ▪ UL 998 |
▪ GCT 743 ▪ GCT 744 ▪ EV standards |
德國萊因TÜV電池暨電氣產品技術中心
台灣的電池暨電氣產品技術中心配備了先進的檢測設備和儀器，並獲得全國認證基金會(TAF) 、經濟部標準檢驗局(BSMI)、CBTL、NRTL 等多項國際認可和授權。 我們為客戶提供歐洲、北美、日本、韓國、俄羅斯、泰國、巴西等國際市場驗證服務，根據各個國家與地區的相關標準對鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、 移動電源、電動工具電池，以及輕型電動車輛電池和儲能電池等提供檢測認證服務，確保電池符合安全、性能、儲存、運輸、 化學及電磁相容等各項要求。
